Bogi e Faye mostram como reconstruir e melhorar uma transmissão manual R154 para que ela dure tanto quanto o motor Toyota. Elas também desmontam um corpo de válvula de uma transmissão automática e adicionam buchas mais fortes.
As garotas reformam um antigo AMC Spirit usado em corridas de arrancada, trocando seu imenso carburador. Elas convidam uma pessoa especial para ajudá-las a escolher o carburador certo e ajustá-lo ao carro.
Humberto Martínez Barrón é colecionador e especialista em carros clássicos. Chegou a ter doze veículos, mas frustrado com os constantes problemas mecânicos, decidiu vender todos eles.
Justin Nichols e a equipe da Nichols Paint & Fab se orgulham de nunca tomar o caminho mais fácil. Suas habilidades são testadas quando um cliente decide transformar um Mustang 1990 em um dragster.
Ant se surpreende quando Jimmy aparece na oficina com um Beetle Mark 2, a primeira versão moderna do clássico da Volkswagen. Jimmy, Ant e Helen reinventam o novo besouro da montadora com uma versão mais tradicional.
Steve consegue um Tin Woody em uma troca, e a equipe fica preocupada com o tanto de trabalho que a reforma vai exigir. O pessoal ainda vai até Malibu para encontrar um comprador específico.
Andy tenta transferir um motor Ford Ecoboost moderno para um Mustang SVO 1985, construído para comportar um antiquado motor 2.3. Os rapazes fazem uma homenagem ao carro favorito de Andy dos anos 1970, o GTO Judge 1970.
Pai e filho aceitam o último desafio antes da mudança, montando um caminhão que pode levar todos os seus veículos para a Carolina do Norte. Eles também pedem ajuda a profissionais para ajudar Brad no controle de tração ao volante.
Steve encara um de seus projetos mais ousados: construir um carro de corrida Gasser estilo anos 70 para um veterano da Marinha; Steve restaura uma picape Model A da época da Lei Seca para um capitão da polícia de Las Vegas.
Dodge desafia Eric Malone para uma disputa na Avenida Woodward, em Detroit, onde constrói o mais veloz Hellcat. A Equipe Outkast enfrenta problemas com Jay Payso, que alega ter os carros mais rápidos da Cidade dos Motores.
O dono de um Malibu 1964 procura a Kindig-It-Design para deixar o interior do carro à altura da potência sob o capô; a equipe prepara um Barracuda 1973 para nadar, e Dave pilota um Datsun 1972.
Bogi e Faye mostram como reconstruir e melhorar uma transmissão manual R154 para que ela dure tanto quanto o motor Toyota. Elas também desmontam um corpo de válvula de uma transmissão automática e adicionam buchas mais fortes.
As garotas reformam um antigo AMC Spirit usado em corridas de arrancada, trocando seu imenso carburador. Elas convidam uma pessoa especial para ajudá-las a escolher o carburador certo e ajustá-lo ao carro.
Os Goblins transformam um ícone norte-americano em um monster truck cheio de personalidade. E Ant não resiste e, em um momento de tédio, faz outra compra pela internet.
Billy Sr. trabalha em um Fusca 59 e aposta o valor do serviço com o dono de que é capaz de fazer o carro ganhar uma corrida de largada; os filhos reformam um Falcon Spirit 63.
Conheça a história de Mário Gargiulo e sua Alfa Romeo GTV. Aos 85 anos, Mário conta sua história de paixão pelo automobilismo, as competições que participou, os carros que já passaram pela sua garagem e muito mais.
Conheça a história de Giovanna Ribeiro e seu Honda Civic 1998. Inserida no mundo dos JDM desde a infância, Giovanna, de 22 anos, conta sobre sua escolha por carros japoneses, o processo de personalização de seu Civic.
Richard se compromete a recuperar uma oficina de carros 4x4 em New Caney, no Texas. Ele e sua equipe têm uma semana para reformar o local e ensinar novas habilidades aos donos.
Dave Southall e Paul Cowland encontram escondido em uma garagem empoeirada um Triumph Herald 1966, uma verdadeira relíquia da história automobilística.
Os Goblins participam da maior feira automobilística do Reino Unido para mostrar 12 meses de trabalho duro ao público britânico. Foi um ano intenso na oficina: a equipe customizou 12 carros e oito motocicletas.
Billy Sr. trabalha em um Fusca 59 e aposta o valor do serviço com o dono de que é capaz de fazer o carro ganhar uma corrida de largada; os filhos reformam um Falcon Spirit 63.
Andy finalmente encontra o único chicote elétrico capaz de acoplar o novo motor EcoBoost no seu Mustango SVO. Ele, então, pressiona Blair a fazer a ligação. George corta uma F350 ao meio para criar uma picape diesel única.
Dave Southall e Paul Cowland encontram escondido em uma garagem empoeirada um Triumph Herald 1966, uma verdadeira relíquia da história automobilística.
Os Goblins participam da maior feira automobilística do Reino Unido para mostrar 12 meses de trabalho duro ao público britânico. Foi um ano intenso na oficina: a equipe customizou 12 carros e oito motocicletas.
Billy Sr. trabalha em um Fusca 59 e aposta o valor do serviço com o dono de que é capaz de fazer o carro ganhar uma corrida de largada; os filhos reformam um Falcon Spirit 63.
Andy finalmente encontra o único chicote elétrico capaz de acoplar o novo motor EcoBoost no seu Mustango SVO. Ele, então, pressiona Blair a fazer a ligação. George corta uma F350 ao meio para criar uma picape diesel única.
