Kenny, o querido amigo e figura paterna de Tommy, vendeu o Chevrolet Impala 1960 dele quando começou uma família e deseja tê-lo de volta desde então. Tommy encontra um e planeja restaurá-lo, mas manter o segredo é um desafio.
Jimmy deVille trabalha em uma lenda do automobilismo, o Escort Mk2 versão rally; quando encontra um importado sul-africano sem ferrugem, a equipe se encarrega da customização.
Billy Sr. trabalha em um Fusca 59 e aposta o valor do serviço com o dono de que é capaz de fazer o carro ganhar uma corrida de largada; os filhos reformam um Falcon Spirit 63.
Pai e filho, Doug e Brad deBerti constroem carros e caminhões personalizados para Brad se tornar um piloto da Nascar. Ford encomenda um caminhão com tema de jato, enquanto Brad se prepara para sua primeira corrida depois do acidente.
Mike e Ant mergulham no mercado de carros esportivos europeus, reformando um Opel GT 1969 com danos na lataria e problemas no motor, nos freios e nos faróis.
Mike localiza um carro italiano raro: um Lancia Fulvia 1972; para devolver a glória ao cupê, ele e Ant precisam consertar as juntas homocinéticas, o aquecedor, o painel quebrado e o sistema de combustível cheio de detritos.
Um acidente deixa um amigo de Eric paralisado da cintura para baixo, destruindo seu carro, seu corpo e seus sonhos. O time assume um desafio difícil: reconstruir o carro com volante adaptado para ajudá-lo a voltar às pistas.
Um Impala Chevy 1966 conversível ganha uma transformação completa. O dono anterior foi obrigado a vendê-lo para quitar dívidas médicas, e sua esposa e filho querem que ele tenha seu carro querido de volta.
Aaron Kaufman realiza seu sonho de infância de alçar voo em um caça F-16; Aaron visita um ferro-velho e aprende a retalhar e esmagar carros antigos por diversão e lucro; Aaron descobre mais sobre o mundo dos pneus.
A equipe de Josh traz um Plymouth Road Runner 1969 à vida; a equipe da Wide Open Garage constrói um Trailblazer 2004 para ser um carro bom dentro e fora da estrada.
A 1 Way Diesel Performance transforma a carcaça de um Fox-body Mustang 1991 num carro de corrida; a família Wells restaura um International Scout 1969 querido; a Mod Mafia constrói um Chevy Silverado 1992.
Sênior e sua equipe lutam para entregar uma motocicleta vintage a tempo; Júnior lida com a complicada montagem do trike reverso Martin Guitar; Sênior surpreende Júnior com sua primeira moto temática.
Kenny, o querido amigo e figura paterna de Tommy, vendeu o Chevrolet Impala 1960 dele quando começou uma família e deseja tê-lo de volta desde então. Tommy encontra um e planeja restaurá-lo, mas manter o segredo é um desafio.
A reputação da oficina de Martín Vaca não para de crescer. Sua fama é tão grande que até celebridades vêm em busca de seu talento para restaurar seus carros mais valiosos.
Dois irmãos, duas oficinas, uma missão. Scott restaura um Bandit 1978, mas se atrasa com o teto problemático; Tod pressiona sua equipe para entregar dois Trans Ams para um excêntrico casal da Flórida.
Noah está empolgado com um Triumph TR3, mas a equipe não nutre a mesma paixão pelo modelo britânico. Mas todos sentem o gosto da adrenalina quando Noah faz melhorias na picape da oficina.
A equipe vê potencial em um esportivo MGB Speedster da década de 80 com um feio para-choque de borracha. Usando um elegante padrão de listras, eles criam um visual radical.
Jeff e os filhos encontram um Corvette e recebem uma lição sobre fabricação de fibra de vidro de Steve; Billy Sr. fica irritado com o mau negócio que Jr. fez com o Chevy 56 de uma mulher atraente.
Um projeto pioneiro desafia os DeBertis a converter uma picape de tamanho normal em um veículo para drifting; Brad está pronto para voltar às pistas, mas precisa da aprovação de sua mãe.
Mike e Ant trazem um Datsun 510 1972 de duas portas para o século 21; o motor está em bom estado e o carro em si pode ter algum valor, mas a pintura e a funilaria estão horríveis e a caixa de câmbio não funciona.
Mike localiza um dos mil MC40 que foram produzidos em homenagem ao aniversário de 40 anos da vitória do rali de Monte Carlo; Ant encara a temida revisão dos 160 mil quilômetros enquanto restaura seu visual.
O time trabalha pesado se preparando para a corrida em Memphis. A camaradagem impera nas provas de arrancada, mas quando os corredores ligam os motores, a temperatura sobe e a pista vira um caldeirão.
A equipe vê potencial em um esportivo MGB Speedster da década de 80 com um feio para-choque de borracha. Usando um elegante padrão de listras, eles criam um visual radical.
Jeff e os filhos encontram um Corvette e recebem uma lição sobre fabricação de fibra de vidro de Steve; Billy Sr. fica irritado com o mau negócio que Jr. fez com o Chevy 56 de uma mulher atraente.
Um projeto pioneiro desafia os DeBertis a converter uma picape de tamanho normal em um veículo para drifting; Brad está pronto para voltar às pistas, mas precisa da aprovação de sua mãe.
Mike e Ant trazem um Datsun 510 1972 de duas portas para o século 21; o motor está em bom estado e o carro em si pode ter algum valor, mas a pintura e a funilaria estão horríveis e a caixa de câmbio não funciona.
Mike localiza um dos mil MC40 que foram produzidos em homenagem ao aniversário de 40 anos da vitória do rali de Monte Carlo; Ant encara a temida revisão dos 160 mil quilômetros enquanto restaura seu visual.
