A equipe 405 participa de corridas de Enduro e todos projetam passeios únicos, mas a corrida rapidamente se transforma em um dérbi de demolição. Veja ainda corridas, pegadinhas, brigas e derrotas de Chuck nunca antes vistas.
Uma picape Chevrolet acabada chega ao ferro-velho, mas Andy acredita que ela é valiosa demais para ser destruída. Bobby não fica satisfeito com a decisão de reformá-la, mas Andy garante que a revenda será lucrativa.
Dois especialistas apaixonados por carros dão a celebridades mexicanas a oportunidade de customizar um carro para agradecer a alguém especial em suas vidas.
Eduardo Capetillo, uma das figuras mais queridas e respeitadas do entretenimento no México, quer agradecer a Don Juan, caseiro de sua família há 50 anos, restaurando um GMC Sierra 1986 que está em péssimo estado.
Um cliente traz para Tommy seu Chevy Vega 1973 para uma restauração nostálgica. A equipe tem que arregaçar as mangas e descobrir todos os problemas deste restomod incompleto.
Dave e KevDogg mantêm a pressão e os competidores formam duplas para criar uma máquina com a cara da Kindig-It. O trabalho em conjunto é essencial e a equipe que não se destacar terá que fazer as malas.
Dave Southall e Paul Cowland encontram escondido em uma garagem empoeirada um Triumph Herald 1966, uma verdadeira relíquia da história automobilística.
Vinte anos atrás, Bill abriu a Ekstensive Metalworks se especializando em elevação, rebaixamento e tudo o que existe entre estes extremos. Mas ele ainda é testado por um Ford Rat Rod de 1928 e uma picape Ford 1942.
Bill nunca gostou muito da carroceria do Cadillac Eldorado 1974, mas quando uma cliente quer o dela radicalmente redesenhado, a Ekstensive combina o velho e o novo em uma reforma que vai destacar o carro dos demais.
Mike finalmente põe as mãos em um carro que ele sempre quis mexer: um Astra GTE; Elvis acha que é um ótimo carro para fazer, até perceber o quão difícil será encontrar peças de reposição; rapazes estão determinados a lucrar com esse longo projeto.
A segunda temporada de House Of Cars estreia com uma joia nacional: um Pegaso Comet ano 1974. José Vicente abre as portas de sua oficina em Quintanar de la Sierra.
Mike visita Detroit ao volante de um Mustang GT350. Lá, ele revisita a história do automóvel, o local onde surgiu o lendário Model T e o ferro-velho em que carros semidestruídos ganham vida.
Mike viaja para a Carolina do Norte, onde os contrabandistas desempenharam um papel relevante na criação da Nascar. Ele visita Bill Rhine, cuja loja resgata e restaura famosos stock cars.
Dave Kindig e KevDogg buscam os melhores prospectos na fabricação de metal e convidam 12 pessoas para competir por um emprego na oficina Kindig-It Design.
Ryan e sua equipe da West Coast Customs transformam totalmente um Chevy Nomad 1958 para o piloto da Nascar, Rusty Wallace, instalando inclusive um motor de corrida. Mas o pedido de um enorme teto solar atrapalha a programação.
Richard, Russell e Chris terminaram mais uma rodada. Agora, resta ver se o trabalho e os bons conselhos deles valeram a pena. É hora de visitar as oficinas e checar se os donos estão com uma nova postura.
Andy entrega ao pai as chaves de um Mini Cooper, mas Bobby logo descobre que o carro tem sérios problemas. Andy aproveita a deixa para cuidar de projetos que Bobby jamais aprovaria, incluindo um lote de Porsches avariados.
Construindo um Little Red Express de 1979 a partir de um motor diesel Cummins, incluindo turbos compostos; a poucos quarteirões da Ekstensive, a equipe pai-filho na Wide Open Garage constrói um Samurai atravessador de lagos do zero.
Tommy e a equipe prestam homenagem ao vencedor do East African Safari Rally de 1971, transformando um Nissan Z novo em um carro de época, que precisa ficar pronto para uma estreia em uma grande convenção.
A competição está ficando acirrada. Dave e Kev dividem o grupo em duas equipes, e passam a tarefa do dia. A equipe perdedora tem que tomar uma difícil decisão.
Richard, Russell e Chris terminaram mais uma rodada. Agora, resta ver se o trabalho e os bons conselhos deles valeram a pena. É hora de visitar as oficinas e checar se os donos estão com uma nova postura.
Andy entrega ao pai as chaves de um Mini Cooper, mas Bobby logo descobre que o carro tem sérios problemas. Andy aproveita a deixa para cuidar de projetos que Bobby jamais aprovaria, incluindo um lote de Porsches avariados.
Construindo um Little Red Express de 1979 a partir de um motor diesel Cummins, incluindo turbos compostos; a poucos quarteirões da Ekstensive, a equipe pai-filho na Wide Open Garage constrói um Samurai atravessador de lagos do zero.
Tommy e a equipe prestam homenagem ao vencedor do East African Safari Rally de 1971, transformando um Nissan Z novo em um carro de época, que precisa ficar pronto para uma estreia em uma grande convenção.
