Em Minnesota, a Farmtruck e a AZN escolhem oito pilotos locais de pneus pequenos, incluindo uma equipe canadense de pai e filho. As negociações provam que, quando pneus pequenos enfrentam pneus grandes, cada segundo conta.
É a última corrida na Austrália, e o time dos EUA busca a vitória com esperanças de levar para casa mais de um quarto de milhão de dólares. Porém, os corredores australianos têm um trunfo.
Mike visita o campeão da NHRA Top Fuel, Antron Brown. Antron mostra a ele a enorme loja Don Schumacher Racing, mas Mike tem um outro motivo para sua viagem: vingança.
Mike está em Chicago, onde ele encontra um grande construtor de carros clássicos: Brian Limberg. Ele mantém essa arte do passado viva construindo carrocerias a partir do zero e usando técnicas da velha guarda.
A equipe começa a trabalhar em um Jeep Wrangler 2018, o segundo que estão customizando para o leilão do Dia dos Veteranos da Fundação Gary Sinese. Richard compra um Crown Vic 1955 para doar à Fundação Gas Monkey.
Júnior e Vinnie se aventuram em território inimigo para pegar uma moto Black Widow; Sênior fica frustrado por não ver Mikey após a conclusão do processo judicial; a PJD monta a moto da FIST e a OCC cria a Power Probe.
É hora de construir mais um chassi. Ian transforma uma pilha de canos em um chassi inspirado em jipes de corrida off-road. Ele também adiciona novos eixos e um sistema de transmissão completo.
Ian segue com a montagem do chassi adicionando um motor e o sistema de transmissão. Para finalizar, uma estrutura que permita o uso da tração 4x4 em tempo integral.
Mike compra uma velha Land Rover MK3 pela pechincha de cinco mil libras. Mas, porque Mike escolheu o patinho feio? De acordo com seus planos, basta repintá-lo de branco, consertar alguns detalhes e vender pelo dobro do preço.
Três competidores arriscam seus carros pela chance de participar de uma perseguição real em alta velocidade. Os pilotos de fuga precisam escapar de uma equipe de perseguidores e encontrar uma saída.
A Team Wicked North, da Nova Inglaterra, traz seus sotaques e caminhões assassinos ao Pit para encarar os Dirty 7; Randy vê a temporada desmoronar diante de seus olhos; uma corrida que termina em empate pode mudar tudo.
Os Dirty 7 se preparam para a guerra quando Heavy D e Team Diesel Brothers chegam na cidade. A super equipe de mega-caminhões dos Diesel Brothers e seus pilotos ferozes são diferentes de tudo que os Dirty 7 já viram antes.
A PJD faz um projeto para o jogo "Gears of War 3"; a OCC monta uma moto para a Feather Free Zone; como o quartel general da OCC está sob execução hipotecária, Sênior decide abrir uma nova loja em frente à propriedade.
Em Minnesota, a Farmtruck e a AZN escolhem oito pilotos locais de pneus pequenos, incluindo uma equipe canadense de pai e filho. As negociações provam que, quando pneus pequenos enfrentam pneus grandes, cada segundo conta.
Ant se surpreende quando Jimmy aparece na oficina com um Beetle Mark 2, a primeira versão moderna do clássico da Volkswagen. Jimmy, Ant e Helen reinventam o novo besouro da montadora com uma versão mais tradicional.
O ferro-velho se prepara para sua exposição anual de veículos e Andy precisa terceirizar alguns projetos. Além de consertar seu velho Jeep CJ-5 1980, ele ajuda o campeão de dragster Mo Hall a restaurar um Camaro 1969.
Conheça a história de Mário Gargiulo e sua Alfa Romeo GTV. Aos 85 anos, Mário conta sua história de paixão pelo automobilismo, as competições que participou, os carros que já passaram pela sua garagem e muito mais.
Conheça a história de Giovanna Ribeiro e seu Honda Civic 1998. Inserida no mundo dos JDM desde a infância, Giovanna, de 22 anos, conta sobre sua escolha por carros japoneses, o processo de personalização de seu Civic.
A Classic Car Studios personaliza um caminhão Chevrolet 1953 para fazer o carro de viagem de casal dos sonhos; um cliente antigo retorna com algumas demandas altas.
Mike está em Chicago, onde ele encontra um grande construtor de carros clássicos: Brian Limberg. Ele mantém essa arte do passado viva construindo carrocerias a partir do zero e usando técnicas da velha guarda.
Mike visita Detroit ao volante de um Mustang GT350. Lá, ele revisita a história do automóvel, o local onde surgiu o lendário Model T e o ferro-velho em que carros semidestruídos ganham vida.
Richard arremata um Cadillac de 1963 para uma revenda rápida. A equipe reforma o carro dentro do orçamento, mas Jason discorda das mudanças. Russell paga caro por um Fleetline 1947 que não funciona.
A OCC começa a produzir uma moto para a escola de mecânicos Wyotech e conta com a ajuda dos próprios estudantes; a PJD espera a contratação de novos mecânicos, e continua trabalhando em "Gears of War 3".
Ian reforma um caminhão M715 de 1968. Ele tira a carroceria original e modifica o chassi de um Jeep JK para encaixar na estrutura. Depois, completa com uma suspensão nova, eixos e um motor que deixarão o veículo novo.
Mike está em Chicago, onde ele encontra um grande construtor de carros clássicos: Brian Limberg. Ele mantém essa arte do passado viva construindo carrocerias a partir do zero e usando técnicas da velha guarda.
Richard arremata um Cadillac de 1963 para uma revenda rápida. A equipe reforma o carro dentro do orçamento, mas Jason discorda das mudanças. Russell paga caro por um Fleetline 1947 que não funciona.
A OCC começa a produzir uma moto para a escola de mecânicos Wyotech e conta com a ajuda dos próprios estudantes; a PJD espera a contratação de novos mecânicos, e continua trabalhando em "Gears of War 3".
