Os Dirty 7 se preparam para a guerra quando Heavy D e Team Diesel Brothers chegam na cidade. A super equipe de mega-caminhões dos Diesel Brothers e seus pilotos ferozes são diferentes de tudo que os Dirty 7 já viram antes.
A dinastia Teutul está em decadência e os rapazes sofrem com um futuro incerto; a OCC recebe a encomenda de uma motocicleta diferente, enquanto Paul Junior continua trabalhando para montar sua própria empresa.
Dave e a equipe deram os toques finais nas primeiras Kindig CF Corvettes para realizar um sonho, no entanto, os clientes discutem sobre quem ficará com a primeira. Tudo isso antes de uma estreia única na SEMA.
As melhorias no Pontiac Catalina 1965 estão bem encaminhadas na oficina de Joe Martin, a Martin Bros. A equipe de customização restaura um DeSoto 1941 que já viu dias melhores.
Quando um amigo encarrega Steve de construir um carro assustador, ele opta por um Chevrolet 1955; Justin e Travis tentam modificar o carro amaldiçoado, enquanto Steve e Merlon reformam um Depression Era Plymouth para revenda.
Bill ama um desafio, especialmente quando é algo que a equipe nunca fez. Eles transformam uma F-350 2022 de uma tonelada em um Raptor estilo Baja e reconstroem um Rolls-Royce 1964 danificado.
Beau e a equipe da Galpin pegam dois carros famosos de Hollywood feitos pelo icônico George Barris. Eles restauram completamente o amado reboque vermelho candy do programa "Stanford and Son", com Red Foxx. Um ícone das telas recebe uma repaginada.
A Galpin tira um hot rod inédito de Ed Roth do lixo e restaura para sua estreia no Museu do Corvette. A equipe se prepara para a exposição, e Beau e Dave fazem um passeio pelo bulevar das lembranças pilotando o primeiro carro que reformaram juntos.
Andy Cohen ganha dinheiro assumindo riscos, enquanto seu pai prefere deixar os clientes felizes, mesmo abrindo mão do lucro. Ambas as filosofias se chocam quando eles assumem dois projetos diferentes.
Um cliente antigo está de olho em um Chevrolet Nova 1967, da coleção pessoal de Joe, que faz uma contraproposta com o modelo de 1966. Ele ainda oferece a garantia de que entregará um carro com o dobro de equipamentos.
Um Cobra Jet Torino 1972 de um único proprietário fica guardado por mais de 40 anos depois que um problema no motor o deixa parado. O time do Garage Squad tenta trazer a mordida de volta a este Cobra Jet.
Começa a competição G-8 em Maple Grove, mas o mau tempo transfere a corrida para a próxima pista. Após uma falha catastrófica, Justin Swanstrom faz história com a reconstrução mais rápida que o Reis das Pistas já viu.
Conheça a história de Mário Gargiulo e sua Alfa Romeo GTV. Aos 85 anos, Mário conta sua história de paixão pelo automobilismo, as competições que participou, os carros que já passaram pela sua garagem e muito mais.
Conheça a história de Giovanna Ribeiro e seu Honda Civic 1998. Inserida no mundo dos JDM desde a infância, Giovanna, de 22 anos, conta sobre sua escolha por carros japoneses, o processo de personalização de seu Civic.
Um El Camino 1968 reacende um amor fraternal por Frank; Beep e Holley não concordam sobre a reforma de um Corvette Sting 1976; do outro lado da cidade, a Atomic prova ser sua maior inimiga.
Após a derrota para os Diesel Brothers, nada fica mais fácil na nova temporada; o Southern 7 força os rapazes ao limite e Pete encara a sua corrida mais dura depois de destruir seu caminhão em uma competição de freestyle.
O Lotus Elise é o sonho de qualquer motorista: é veloz, tem um design lindo e se comporta como um carro de corrida. Mike quer comprar um, mas percebe que não vai conseguir agregar valor a algo que já é soberbo.
A OCC foi encarregada de construir uma moto para uma empresa de transporte médico; a equipe tem dificuldades para criar um sidecar com a mesma capacidade de uma ambulância; Paul Junior trabalha em um projeto para a Paul Jr. Designs.
Por mais de oito anos, os mestres do metal da Kindig-It Design divertiram o público e inspiraram os fãs do setor automotivo; Dave e Kevin estão de volta ao show SEMA depois de um ano longe, com um plano ambicioso de trazer 10 novas construções para Las Vegas.
Joe não poupa esforços para transformar um Chevrolet 1966 no carro dos sonhos de seu cliente. Além de instalar pneus grandes e um motor potente, ele quer transformá-lo em um conversível, mas o prazo é apertado.
O hot rod amaldiçoado continua com problemas: a suspensão e o motor não cabem, obrigando a equipe a refazer o chassi; Steve revende um Old Wayne Gas Pump 1920 para compensar os custos adicionais.
Após a derrota para os Diesel Brothers, nada fica mais fácil na nova temporada; o Southern 7 força os rapazes ao limite e Pete encara a sua corrida mais dura depois de destruir seu caminhão em uma competição de freestyle.
O Lotus Elise é o sonho de qualquer motorista: é veloz, tem um design lindo e se comporta como um carro de corrida. Mike quer comprar um, mas percebe que não vai conseguir agregar valor a algo que já é soberbo.
A OCC foi encarregada de construir uma moto para uma empresa de transporte médico; a equipe tem dificuldades para criar um sidecar com a mesma capacidade de uma ambulância; Paul Junior trabalha em um projeto para a Paul Jr. Designs.
Por mais de oito anos, os mestres do metal da Kindig-It Design divertiram o público e inspiraram os fãs do setor automotivo; Dave e Kevin estão de volta ao show SEMA depois de um ano longe, com um plano ambicioso de trazer 10 novas construções para Las Vegas.
Joe não poupa esforços para transformar um Chevrolet 1966 no carro dos sonhos de seu cliente. Além de instalar pneus grandes e um motor potente, ele quer transformá-lo em um conversível, mas o prazo é apertado.
